Spirit Airlines nimmt bedeutende operative Anpassungen vor, darunter eine Reduzierung des Flugplans um 25 % für November, während das Unternehmen einen komplexen Restrukturierungsprozess durchläuft. Dieser Schritt, der in einem Memo an die Mitarbeiter von CEO Dave Davis dargelegt wird, signalisiert eine strategische Neuausrichtung, die darauf abzielt, das Streckennetz der Fluggesellschaft zu optimieren und sich auf ihre profitabelsten Routen zu konzentrieren. Die Kapazitätskürzung spiegelt laufende Kosteneinsparungsinitiativen und Bemühungen zur Straffung des Betriebs wider, nachdem das Unternehmen nur wenige Monate zuvor aus seiner ersten Insolvenz hervorgegangen war.
Die Führung der Fluggesellschaft überprüft derzeit umfassend ihre Flottengröße, um sie an die zukünftigen Netzwerkanforderungen anzupassen. Diese Bewertung kann zu weiteren Personalreduzierungen führen, da Spirit bestrebt ist, die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit in der Branche zu steigern. Gleichzeitig laufen Gespräche mit Lieferanten und Dienstleistern zur Kostensenkung sowie mit Arbeitnehmervertretern, um zusätzliche Möglichkeiten zur operativen Verbesserung zu identifizieren.
Diese jüngste Anpassungsrunde folgt auf den Antrag von Spirit Airlines auf Gläubigerschutz nach Chapter 11 Ende August, was die zweite solche Anmeldung innerhalb eines Jahres darstellt. Die Fluggesellschaft hatte bereits im November 2024 nach einem gescheiterten Fusionsversuch mit JetBlue und Frontier Gläubigerschutz beantragt. Obwohl sie ihre erste Insolvenz im März erfolgreich abgeschlossen hat, haben anhaltende finanzielle Schwierigkeiten eine Rückkehr zum Restrukturierungsprozess erforderlich gemacht.
Die Fluggesellschaft kämpft mit ungünstigen Marktbedingungen, darunter eine anhaltende Schwäche der Nachfrage nach inländischen Freizeitreisen im zweiten Quartal 2025. Dieses Umfeld hat zu Preisdruck und operativen Unsicherheiten geführt, die voraussichtlich für den Rest des Geschäftsjahres 2025 anhalten werden.
Als Reaktion auf diese Herausforderungen hat Spirit Airlines bereits mehrere Maßnahmen ergriffen. Dazu gehörten die Einführung einer Premium Economy Reiseoption sowie der Verkauf und die anschließende Rückmietung von Ersatztriebwerken zur Generierung sofortiger Liquidität. Darüber hinaus hatte das Unternehmen Piloten zur Kostenkontrolle beurlaubt. Trotz dieser Bemühungen hatte die Fluggesellschaft jedoch Schwierigkeiten, ausreichende Einnahmen zu erzielen, um die von ihren Kreditgebern und Kreditkartenprozessoren festgelegten Covenants zu erfüllen.
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